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Technologische Innovationen in den letzten 130 Jahren
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  • 1876 - Nikolaus August Otto - Der Ottomotor
  • 1883 - Ottomotor - von 150 auf 600 Umdrehungen
  • 1886 - Kutsche ohne Pferde
  • 1893 - Diesels Antwort auf Otto
  • 1900 - Fortschritt auf allen Vieren
  • 1902 - Ein Funke springt über
  • 1919 - Mehr Druck, mehr Leistung
  • 1924 - Laubfrösche vom Fließband
  • 1926 - Autos werden regentauglich
  • 1931 - Schwingende Achsen
  • 1932 - Das erste Entertainment beim Fahren
  • 1936 - Diesel nun auch im PKW
  • 1952 - Autos zum Knautschen / Knautschzone
  • 1967 - Elektronik gegen Emissionen
  • 1978 - Kontrollierte Vollbremsung
  • 1978 - Ein Diesel macht Druck
  • 1979 - Einsparungen vorprogrammiert
  • 1980 - Allradantrieb für bessere Straßenlage / AWD
  • 1980 - Explosionen, die Leben retten / Airbag
  • 1989 - Weltmeister im Windkanal
  • 1991 - Es werde Lichter / Xenon Scheinwerfer
  • 1993 - Ampel rot, Motor aus
  • 1993 - Autos mit Tastsinn / Elektronische Einparkhilfe
  • 1998 - Ein 800 kg schwerer Beweis
  • 1995 - Stabilität ist programmierbar / Elektrisches Stabilitätsprogramm ESP
  • 1997 - Diesel wird umweltfreundlicher / CRS
  • 1999 - 2-Liter-Marke geknackt / 3-Liter-Lupo
  • 2000 - Abstand halten wird Einstellungssache
  • 2001 - "Ich fahre" ohne Ablenkung / iDrive
  • 2002 - Beschleunigung ohne Unterbrechung / Doppelkupplung
  • 2003 - Ein Ventil zum Kraftstoffsparen
  • 2003 - Head-Up Display
  • 2003 - Die mitdenkende Lenkung / Aktivlenkung
  • 2005 - Beste Sicht trotz Dunkelheit / Autocockpit mit Night-Vision-Anzeige
  • 2007 - Diesel und Otto unter der Haube
  • 2007 - Wer bremst, gewinnt / Brake Energy Regeneration
  • 2007 - Umweltschutz in Serie / Start-Stopp-System
  • 2009 - Es wird verbrannt, was in den Tank kommt
  • 2009 - Intelligentes Licht
  • 2009 - Einmal aufladen, bitte / Elektro-Fahrzeug
  • 2009 - E-Power auf der Rückbank / Elektro-Fahrzeug
  • 2009 - Luxuriöse Sparsamkeit
  • 2010 - Leben retten im Toten Winkel / Motorradfahrer im Rückspiegel
  • VW Dynamic Light Assistent
  • Easy Open System VW
  • Side View Assist
  • F-Cell Mercedes
  • Axle Split Hybrid
  • BMW- Efficient Dynamics Antrieb
  • Opel Ampera
  • Active City Shop - Ford
  • Daimler-Car2Go
  • Spoilerlippe, B-Klasse Mercedes-Benz
  • Concept Car Evos - Ford
  • FlexFix-Fahrradträger im neuen Zafira Tourer von Opel
  • 9-Gang-Automatikgetriebe
  • Balanced Mobility - Audi
  • Dynamic Light System Audi A2
  • Laserlicht - Sportwagen i8 Concept
  • ACC InnoDrive
  • Induktivladesystem von Kostal
 
 
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1893 - Diesels Antwort auf Otto
 

1893

Diesels Antwort auf Otto

In der Maschinenfabrik MAN AG Augsburg entwickelt Rudolf Diesel einen neuartigen Motor. Sein wesentlicher Unterschied zum Ottomotor: Der Kraftstoff wird im Brennraum mit stark verdichteter und erhitzter Luft zusammengebracht, in der er sofort verdampft und sich daraufhin selbst entzündet. Im Ottomotor hingegen wird ein zuvor hergestelltes Luft-Kraftstoff-Gemisch mit Hilfe von Zündkerzen elektronisch gezündet.

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