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  3. / Adaptive Cruise Control (ACC)
Technologische Innovationen in den letzten 130 Jahren
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  • 1876 - Nikolaus August Otto - Der Ottomotor
  • 1883 - Ottomotor - von 150 auf 600 Umdrehungen
  • 1886 - Kutsche ohne Pferde
  • 1893 - Diesels Antwort auf Otto
  • 1900 - Fortschritt auf allen Vieren
  • 1902 - Ein Funke springt über
  • 1919 - Mehr Druck, mehr Leistung
  • 1924 - Laubfrösche vom Fließband
  • 1926 - Autos werden regentauglich
  • 1931 - Schwingende Achsen
  • 1932 - Das erste Entertainment beim Fahren
  • 1936 - Diesel nun auch im PKW
  • 1952 - Autos zum Knautschen / Knautschzone
  • 1967 - Elektronik gegen Emissionen
  • 1978 - Kontrollierte Vollbremsung
  • 1978 - Ein Diesel macht Druck
  • 1979 - Einsparungen vorprogrammiert
  • 1980 - Allradantrieb für bessere Straßenlage / AWD
  • 1980 - Explosionen, die Leben retten / Airbag
  • 1989 - Weltmeister im Windkanal
  • 1991 - Es werde Lichter / Xenon Scheinwerfer
  • 1993 - Ampel rot, Motor aus
  • 1993 - Autos mit Tastsinn / Elektronische Einparkhilfe
  • 1998 - Ein 800 kg schwerer Beweis
  • 1995 - Stabilität ist programmierbar / Elektrisches Stabilitätsprogramm ESP
  • 1997 - Diesel wird umweltfreundlicher / CRS
  • 1999 - 2-Liter-Marke geknackt / 3-Liter-Lupo
  • 2000 - Abstand halten wird Einstellungssache
  • 2001 - "Ich fahre" ohne Ablenkung / iDrive
  • 2002 - Beschleunigung ohne Unterbrechung / Doppelkupplung
  • 2003 - Ein Ventil zum Kraftstoffsparen
  • 2003 - Head-Up Display
  • 2003 - Die mitdenkende Lenkung / Aktivlenkung
  • 2005 - Beste Sicht trotz Dunkelheit / Autocockpit mit Night-Vision-Anzeige
  • 2007 - Diesel und Otto unter der Haube
  • 2007 - Wer bremst, gewinnt / Brake Energy Regeneration
  • 2007 - Umweltschutz in Serie / Start-Stopp-System
  • 2009 - Es wird verbrannt, was in den Tank kommt
  • 2009 - Intelligentes Licht
  • 2009 - Einmal aufladen, bitte / Elektro-Fahrzeug
  • 2009 - E-Power auf der Rückbank / Elektro-Fahrzeug
  • 2009 - Luxuriöse Sparsamkeit
  • 2010 - Leben retten im Toten Winkel / Motorradfahrer im Rückspiegel
  • VW Dynamic Light Assistent
  • Easy Open System VW
  • Side View Assist
  • F-Cell Mercedes
  • Axle Split Hybrid
  • BMW- Efficient Dynamics Antrieb
  • Opel Ampera
  • Active City Shop - Ford
  • Daimler-Car2Go
  • Spoilerlippe, B-Klasse Mercedes-Benz
  • Concept Car Evos - Ford
  • FlexFix-Fahrradträger im neuen Zafira Tourer von Opel
  • 9-Gang-Automatikgetriebe
  • Balanced Mobility - Audi
  • Dynamic Light System Audi A2
  • Laserlicht - Sportwagen i8 Concept
  • ACC InnoDrive
  • Induktivladesystem von Kostal
 
 
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2000 - Abstand halten wird Einstellungssache
 

2000

Abstand halten wird Einstellungssache

Das von Bosch entwickelte System Adaptive Cruise Control (ACC), ein Abstandsregeltempomat geht in Serie. Sensoren messen den Abstand zu anderen Fahrzeugen und deren Geschwindigkeit. Wie bei einem herkömmlichen Tempomat kann der Fahrer eine Fahrgeschwindigkeit wählen. Das ACC ermöglicht auch die Bestimmung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Kommt dieses zu nah, bremst das ACC ohne Zutun des Fahrers automatisch ab. Ist die Bahn wieder frei, wird auf die gewünschte Grundgeschwindigkeit hochbeschleunigt.

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