Einfach mal
zu Hause tanken.
Einmal aufladen, bitte!
Der Smart Fortwo Electric Vehicle verfügt über ein bisher einzigartiges intelligentes Batterielademanagement.
Weiterführende Informationen
Unsere Initiative
Eine gemeinsame Initiative der deutschen Automobilindustrie unter dem Dach des VDA.
Unterrichtsmaterialien "Elektromobilität"
Hier stehen unsere Unterrichtsmaterialien zum Thema Elektromobilität zum Download für Sie bereit (PDF, 567 KB).
Voraussetzungen
Regenerative Energieerzeugung
Auch wenn das EV im Betrieb keine Emissionen freisetzt und damit ein Zero Emission Vehicle (ZEV) ist, so muss auch die Herstellung der Energie in die Gesamtbetrachtung einbezogen werden. Nur bei regenerativ erzeugter Energie – sowohl für das batterieelektrische Fahrzeug wie auch für die Herstellung von Wasserstoff – ist die CO2-Bilanz insgesamt positiv. Daher arbeiten alle deutschen Hersteller bei ihren Testflotten und Marktforschungen mit Energieversorgern zusammen, die für die Versuchsreihen ausschließlich regenerativ erzeugten Strom zur Verfügung stellen.
Infrastruktur
Bertha Benz stand bei der Jungfernfahrt des ersten Automobils vor der gleichen Herausforderung wie wir: Als der Tank leer war, musste sie tanken. Damals half ihr eine Apotheke, künftig brauchen wir eine Infrastruktur von Elektro- und/oder Wasserstoffzapfsäulen. Diese müssen nicht nur standardisiert und anbieterunabhängig sein, damit wir künftig mit jedem EV an jede Zapfsäule können: während die Umsetzung bei der Wasserstofftankstelle der herkömmlichen Tankstelle vergleichbar sein kann, müssen auch im Falle der Elektrozapfsäule überall dort zu finden sein, wo wir künftig das batterieelektrische Fahrzeug tanken können, da wir auch künftig mit längeren Ladezeiten rechnen müssen.
Anreizsysteme
Auch wenn künftig die Kosten der Batterien durch Forschung und Entwicklung sowie Serienfertigung sinken werden, wird ein Elektrofahrzeug mehr kosten als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Denn auch wenn ein Elektromotor günstiger und wartungsärmer als ein Verbrennungsmotor ist und kein Getriebe benötigt, so werden diese Einsparungen deutlich durch die Batterie überkompensiert werden. Damit sich das Elektromobil durchsetzen kann, muss diese Lücke auf absehbare Zeit durch ordnungspolitische und steuerliche Maßnahmen geschlossen werden. Dies bedeutet erstens bei der Anschaffung einen Zuschuss in der Höhe der Mehrkosten und zweitens im Betrieb die steuerliche Behandlung des Elektrofahrzeugs als Zero Emission Vehicle und den Verzicht auf eine etwaige Sonderbesteuerung des Stroms. Langfristig muss die Elektromobilität sich natürlich selbst wirtschaftlich behaupten können.
© 2012 Unsere Autos
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