Der VW Lupo 3L TDI kommt weltweit als erstes vollwertiges und in Serie hergestelltes Fahrzeug mit 3 Litern Dieselkraftstoff auf 100 km aus.

Auch in Zukunft muss für unser Klima weitergeforscht und entwickelt werden, denn für einige Probleme sind noch nicht die optimalen Lösungen gefunden worden. Doch daran arbeiten unsere Ingenieure mit Hochdruck.
Alternative Kraftstoffe wie Biodiesel oder Bioethanol bestehen aus nachwachsenden Rohstoffen, die einen Grundstoff für bestimmte Nahrungsmittel darstellen. Da die beiden Kraftstoffe mit unserer Nahrungskette konkurrieren, sind langfristig andere Lösungsmodelle gefordert. Deutsche Wissenschaftler und Ingenieure entwickeln bereits hochmotiviert synthetische Kraftstoffe, die aus Holz, Stroh, Gräsern, Hanf oder Bioabfällen gewonnen werden. Ihr Umweltpotenzial ist sogar noch größer, denn durch sie sind Einsparungen um bis zu 90 Prozent CO₂ möglich.

Auch das Elektrofahrzeug muss noch optimiert werden, ehe wir es großflächig in Serie bringen können und somit unseren Beitrag für die Umwelt leisten. Im Gegensatz dazu stellt sich beim Antrieb mit Wasserstoff nicht die technische Frage, wie weit man mit diesem Antrieb ohne „Tankstopp“ fahren kann. Fraglich ist vielmehr, wann ein flächendeckendes Wasserstofftankstellennetz aufgebaut wird. Wenn Wasserstoff regenerativ gewonnen wird ist er als Kraftstoff umwelt- und klimaneutral. Bisher verbraucht die Herstellung des Gases jedoch recht viel Energie. Gemeinsam mit der Mineralöl- und der chemischen Industrie sowie mit öffentlichen Forschungseinrichtungen arbeiten wir daran dieses Problem zu lösen.

Mit Blick auf den Klimaschutz blicken wir nicht nur zurück auf unsere Leistungen, sondern wir schauen auch nach vorne auf die vielen Ideen, die wir umsetzen werden – für mehr Umweltschutz auf der Straße.