Die erste elektronische Benzineinspritzung mindert
Verbrauch und Emissionen.

Der Anstieg der CO₂-Konzentration in unserer Atmosphäre ist neben der großflächigen Entwaldung unserer Erde vor allem auf das Verbrennen fossiler Rohstoffe zurückzuführen. Ein Teil davon ist auch der gestiegenen Mobilität der Menschen geschuldet. Momentan verursacht der weltweite Straßenverkehr etwa zehn Prozent dieser für den Klimawandel verantwortlichen Emissionen.

Die deutsche Automobilindustrie stellt sich seit Jahrzehnten der globalen Herausforderung und arbeitet nachdrücklich an der Reduktion des CO₂-Ausstoßes. Mit großem Erfolg:

• Wir bauen mit einem CO₂-Ausstoß von nur 88 Gramm je Kilometer das klimafreundlichste Auto der Welt. (Zum Vergleich: der Durchschnitt bei Neuwagen in Deutschland lag im Jahr 2008 bei 165 Gramm.)
• Seit 1999 konnten wir die CO₂-Emissionen auf deutschen Straßen um gut ein Fünftel reduzieren – und das trotz steigenden Verkehrsaufkommens. Ein Grund für diese Entwicklung: die Clean Diesel-Technologie der deutschen Hersteller.
• Heute liegt der CO₂-Ausstoß unserer Autos unter dem Stand von 1990. Dieser Erfolg ist einzigartig in Europa (Europäische Umweltagentur) und macht uns zum Effizienzweltmeister.
• In den Monaten Januar bis September 2009 (die jüngsten verfügbaren Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes) sind die deutschen Konzernmarken in neun von insgesamt zehn Segmenten führend, haben also geringere CO2-Werte als Importeure.

Diese Erfolge sind beachtlich, dennoch sind es nur Meilensteine auf unserem Weg zu null Emissionen  – für mehr Klimaschutz weltweit.